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Toyota y su filial Hino Motors anunciaron hoy que, como parte de sus esfuerzos para erradicar el manejo en estado de ebriedad, realizarán pruebas en Japón de un nuevo dispositivo que mide el nivel de alcohol del conductor y bloquea el motor en caso de que la tasa sea superior a la permitida.

La automotriz planeó un nuevo dispositivo que bloqueará los vehículos si el conductor es detectado con altos niveles de alcohol en sangre. El equipo contará con un sistema que desde el volante tomará la muestra. Una cámara digital tomará fotografías del conductor.

Los controles de alcoholemia se trasladarán hacia el interior de los autos, de acuerdo con una nueva iniciativa de Toyota. La compañía anunció en un comunicado, el lanzamiento de un gadget que permitirá detectar si el conductor conduce en estado de ebriedad. Se trata de un volante que estará equipado con un sensor de aliento para medir los niveles de alcohol en la sangre de quien se siente al volante. Si la persona supera los límites permitidos, se le dará aviso de que está en falta o, como última instancia, el encendido del automóvil se bloqueará automáticamente.

El fabricante de autos está en una etapa de prueba, junto con filial fabricante de camiones, Hino Motors, y esperan poder instalar los equipos en algunos transportes de carga, fletes u otros vehículos que incluyan compañías y organizaciones gubernamentales. En estos casos, el sistema alertará a los administradores de la flota que el conductor está en estado de ebriedad, según dijo Toyota. Además, cada unidad también estará equipada con una cámara digital, que tomará fotografías de los rostros de todos los conductores que se sienten al volante.

En la misma línea de innovación, empresas como Nissan Motors también está desarrollando un equipamiento similar, según informa la agencia AFP.

En los Estados Unidos, algunos estados obligaron a acusados por manejar “borrachos” a instalar el dispositivo que bloquee el encendido del motor.

El dispositivo, que mediante una prueba de aliento mide el nivel de alcohol del conductor, será probado en diferentes compañías japonesas de transporte desde el 1 de septiembre y hasta el 30 de noviembre.

Ni crossover, ni SUV; el Toyota 4Runner es un todoterreno con todas las letras, una indestructible bestia de carga con una reputación tan grande como merecida. No en vano, el fabricante japonés presume de que el 70% de todos los 4Runner fabricados desde 1984 siguen en funcionamiento, y estamos hablando de nada más y nada menos que 1,8 millones de vehículos. Ahora bien: eso no significa que Toyota pueda permitirse el lujo de congelar generaciones como si por ella no pasara el tiempo, así que el próximo 24 de septiembre, presentará la quinta revisión del modelo en la Feria del Estado de Texas.

Siguiendo el mismo curso que el Tundra, cuando fue retocado hace tres años, SUV que desde entonces se ha vendido muy por debajo de las expectativas. Se puede decir que éste reemplazará la actual generación del 4Runner que lleva casi 7 años en el mercado. La actual 4Runner comparte plataforma con la Land Cruiser Prado/Lexus GX470, que también se actualizará en breve. Probablemente su bastidor reciba algunas modificaciones, pero seguirá siendo el mismo. Esperamos que ahora lleve una transmisión secuencial de 6 cambios (en vez de la convencional de 4), y motores más eficientes que el V6 de 4,0 litros y 240 HP o el V8 de 4,7 litros y 290 caballos (en Europa también hay Diesel). Se comenta que será un evento “sencillo” por no decir austero, seguro que por la crisis.

Los primeros datos desde Toyota, el nuevo 4Runner será objeto de un rediseño completo para el modelo 2010. La quinta generación del 4Runner será más grande, con un habitáculo más espacioso y mucho equipamiento adicional, el cambio en las líneas delanteras, sobre todo en el parabrisas, con una extraña curvatura hacia el techo, el frontal luce muy bien, completamente renovado, y también se evidencia que será mucho más ancho que los modelos anteriores. La parte posterior hereda lo estilizado de modelos previos pero con cambios sustanciales, y en el interior  se ve bastante completo, hará gala de un aspecto más contundente y unas características off-road fuera de toda duda. Toyota sabe lo que buscan sus fieles, y no parece dispuesta a cambiar la fórmula del éxito. Tendremos que esperar al día 24 para conocer todos sus detalles, pero hasta que esto suceda puedes admirar el modelo actual con todas sus características en www.autosusadostoyota.com. En esta página, consulta el mejor servicio de mantenimiento y repuestos originales que necesite tu vehículo. Contáctanos y te responderemos de inmediato. Es lo que nos caracteriza!

Conozca qué firma aprovechó mejor el programa “Plata por chatarra”, que ofreció grandes rebajas por canjear vehículos usados por otros de más rendimiento.

Toyota Motor, el mayor fabricante de automóviles del mundo, obtuvo el mayor provecho del programa gubernamental estadounidense de canje de vehículos apodado “plata por chatarra”, al encabezar la lista de ventas de vehículos nuevos.

Esta automotriz representó un 19% de las casi 700.000 ventas hechas mediante el programa de reembolso de dinero, reveló el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Según los datos oficiales, al expirar el programa el 24 de agosto, se habían presentado solicitudes de reembolso por u$s2.880 millones.

La iniciativa contribuyó a restaurar la demanda a la decaída industria automovilística y llevó a General Motors, Ford Motor y Chrysler Group a aumentar los planes de producción.

“Toyota no ha incluido el efecto de los programas de incentivos en sus pronósticos”, explicó Yoshihiro Okumura, que colabora en Chiba-gin Asset Management, por lo que añadió que “eso probablemente eleve sus resultados este año”.

Toyota pronosticó el 4 de agosto que tendrá una pérdida neta de 450.000 millones de yenes (u$s4.800 millones) en el ejercicio que concluye en marzo del 2010, en comparación con una previsión anterior de 550.000 millones de yenes.

La empresa espera que sus ventas de vehículos en Norteamérica disminuyan un 16% a 1,86 millones de vehículos este ejercicio fiscal respecto del anterior.

Las demás automotrices

Los vehículos de GM, Ford y Chrysler representaron cerca de un 39% de las ventas hechas mediante el programa.

Esta cifra fue menor a la cuota combinada de un 45% que las tres compañías tuvieron en el mercado norteamericano este año hasta el fin de julio y, también, es menos que las ventas combinadas de Toyota, Honda Motor y Nissan Motor, las cuales representaron un 41% de las ventas de autos nuevos hechas mediante el programa de subvención.

Honda representó un 13% de las ventas hechas mediante el programa, y Nissan, un 8,7 por ciento.

Los más vendidos

El auto compacto Corolla de Toyota fue el modelo más popular vendido mediante el programa, seguido por el Civic de Honda y el Camry de Toyota. Si desea ver mas detalles de modelos Toyota, navega en www.autosusadostoyota.com

El programa de “plata por chatarra” ofreció a los compradores rebajas de hasta u$s4.500 por canjear autos y camiones usados por vehículos nuevos con mayor rendimiento de combustible.