Toyota y su filial Hino Motors anunciaron hoy que, como parte de sus esfuerzos para erradicar el manejo en estado de ebriedad, realizarán pruebas en Japón de un nuevo dispositivo que mide el nivel de alcohol del conductor y bloquea el motor en caso de que la tasa sea superior a la permitida.

La automotriz planeó un nuevo dispositivo que bloqueará los vehículos si el conductor es detectado con altos niveles de alcohol en sangre. El equipo contará con un sistema que desde el volante tomará la muestra. Una cámara digital tomará fotografías del conductor.

Los controles de alcoholemia se trasladarán hacia el interior de los autos, de acuerdo con una nueva iniciativa de Toyota. La compañía anunció en un comunicado, el lanzamiento de un gadget que permitirá detectar si el conductor conduce en estado de ebriedad. Se trata de un volante que estará equipado con un sensor de aliento para medir los niveles de alcohol en la sangre de quien se siente al volante. Si la persona supera los límites permitidos, se le dará aviso de que está en falta o, como última instancia, el encendido del automóvil se bloqueará automáticamente.

El fabricante de autos está en una etapa de prueba, junto con filial fabricante de camiones, Hino Motors, y esperan poder instalar los equipos en algunos transportes de carga, fletes u otros vehículos que incluyan compañías y organizaciones gubernamentales. En estos casos, el sistema alertará a los administradores de la flota que el conductor está en estado de ebriedad, según dijo Toyota. Además, cada unidad también estará equipada con una cámara digital, que tomará fotografías de los rostros de todos los conductores que se sienten al volante.

En la misma línea de innovación, empresas como Nissan Motors también está desarrollando un equipamiento similar, según informa la agencia AFP.

En los Estados Unidos, algunos estados obligaron a acusados por manejar “borrachos” a instalar el dispositivo que bloquee el encendido del motor.

El dispositivo, que mediante una prueba de aliento mide el nivel de alcohol del conductor, será probado en diferentes compañías japonesas de transporte desde el 1 de septiembre y hasta el 30 de noviembre.

El entorno económico ha obligado a Toyota a reajustar sus políticas de inventarios, proyecciones de ventas (50,000 unidades este año cuando en 2008 vendió 63,306) y replantear los modelos que lanzará en 2010.

A estas alturas se sabe que la llegada de la marca de lujo Lexus se suspendió hasta que el mercado tenga claros signos de mejora.

En la sección de nuevos productos, Toyota espera renovar la minivan Sienna a finales de este año, aunque espera hacer el lanzamiento formal a principios de 2010, cabe destacar que la minivan de Toyota tiene el 48% de su mercado.

La otra noticia importante en términos de nuevos productos es la llegada de un vehículo híbrido en el transcurso del próximo año, la firma informará en el último cuarto de 2009 la fecha concreta y en este punto tampoco ha querido informar de qué modelo se trata.

Sin embargo, es de considerar que a principios de 2009 esperábamos el Prius híbrido y se retuvo, por lo que hay posibilidades de que éste sea el auto esperado.

El Rush, un micro SUV que llegaría a competir al segmento de Crossfox o Ecosport y que ha causado mucha expectativa debido a que un lote de 500 unidades se comercializó entre empleados y distribuidores, tampoco llegará al mercado por el deslizamiento de paridad cambiaria.

Toyota reconoce que en el mediano plazo deberá participar por fuerza en ese segmento, aunque eso no significa necesariamente que el Rush sea el vehículo con el cuál participará.

Otro foco de crecimiento para la marca está en la posibilidad de agregar versiones a la pick up Hilux, que seguramente se dará a medida que la industria se recupere.

Uno de los puntos que más ayudan a los distribuidores Toyota a mantener el negocio en estos tiempos es el área de postventa, que ha visto un incremento del 32% en el área de refacciones, producto de una enorme recurrencia de vehículos a los pisos de servicio, el grado de servicio en ese sentido es del 96%, es decir 96 de cada 100 refacciones son surtidas en un día a cualquier distribuidor del país.

El otro punto que ha ayudado a debilitar la disminución en ventas, es el programa de autos usados certificados “Comonuevos”.

Este programa, que compra a los clientes Toyota su vehículo a un precio superior al que marcan las guías de precio, también ha ayudado a incrementar el valor de reventa de los autos de la marca y en la mayoría de los casos, el problema es que se les dificulta obtener autos para revenderlos.

La japonesa Toyota comprará baterías para vehículos híbridos de Sanyo Electric Co, dijo el miércoles una fuente cercana al negocio, mientras el gigante automotor lucha por cumplir con la creciente demanda por autos de bajo consumo de combustible.

Ahora Toyota obtiene sus baterías de Panasonic EV Energy Co, un emprendimiento conjunto con Panasonic Corp. De todos modos, Panasonic planea tomar control de Sanyo y está a la espera de aprobación regulatoria.

Sanyo Electric Co Ltd, el mayor proveedor mundial de baterías recargables, manifestó que negocia con grandes automotrices de Europa, Estados Unidos y Japón para abastecerlas con pilas para sus automóviles híbridos.

Las baterías automotrices habrían de formar un mercado con gran potencial de crecimiento para Sanyo y sus rivales, dado que los mayores precios del petróleo y el aumento de la preocupación por el medio ambiente alientan a la fabricación de vehículos propulsados por electricidad.

La automotriz usará por primera vez las baterías de Sanyo en una minivan híbrida cuyo lanzamiento esta previsto para el 2011. Las evaluaciones de desempeño para las baterías Ion Litio ya se realizaron y las empresas ahora preparan la producción masiva, incluida la instalación.

La demanda de vehículos híbridos se ha disparado mundialmente por reducciones de impuestos y subsidios bajo una iniciativa gubernamental.

Así, la firma anunció esta semana que ha recibido 10.000 pedidos de su nuevo HS250H, que ha salido a la venta en agosto en Japón y del que la empresa tiene intención de comercializar unas 500 unidades mensuales en el mercado nipón.

Pero Toyota ha dicho que la producción de sus híbridos está siendo limitada por un cuello de botella en el suministro de baterías.

El Híbrido Prius fue el vehículo de mejor venta en julio por segundo mes consecutivo, los motivos esta en sus características entérate de ellas en www.autosusadostoyota.com pero los consumidores que realizan sus pedidos deben esperar cerca de ocho meses antes de la entrega, por la demanda que tiene este vehículo.

Toyota, la mayor automotriz del mundo, utilizará por primera vez las baterías de litio-ion desde alrededor del 2011, indicó la fuente, que confirmó un reporte del periódico Nikkei y habló bajo anonimato porque la información aún no es pública.

Toyota primero conseguirá unas 10.000 unidades de baterías anuales de Sanyo, el mayor fabricante de baterías recargables del mundo, dijo la fuente. Toyota apunta a vender al menos un millón de autos híbridos a inicios del 2010.

Las noticias impulsaron los títulos de Sanyo hasta un 17 por ciento durante la sesión y cerraron con un alza del 10,27 por ciento a 247 yenes, mientras que los de Toyota ganaron un 0,25 por ciento.

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