Algunos Datos Sobre el Nuevo Deportivo Subaru Toyota

Subaru y Toyota se encuentran desarrollando de manera conjunta un deportivo asequible. Los primeros datos pintan muy bien, un coupé de dos puertas con tracción trasera y un motor de gasolina de 200 CV. Definitivamente podríamos definirlo como un deportivo de los años 90 llevado al siglo XXI. Poco más se sabe sobre el esperado proyecto de Toyota, salvo la fecha límite de salida a producción (2011), el tipo de auto (un auténtico deportivo compacto de tracción trasera) y el motor (un boxer de origen Subaru). La intención de Toyota es que fruto de esta colaboración con Subaru, el auto sea bastante asequible en términos de precio.

Denominado internamente Toyota 086A – no confundir con el mítico ‘Trueno ‘AE86 – el ingeniero que ha visto el coche al completo ha revelado que sus líneas son similares a las del Lexus LF-A, evidentemente adaptadas a un vehículo más pequeño y mucho más barato. Se especulaba con que la versión Subaru del 086A tendría una carrocería completamente diferente, pero para ahorrar costes se ha decidido que sólo haya cambios estéticos de profundidad escasa: sólo ópticas, calandra y parte del habitáculo serán diferentes.

En cuanto a datos técnicos, empleará un motor 2.0 atmosférico de gasolina dotado de inyección directa, con 200 CV de potencia a 7.200 rpm y unos 200 Nm de par máximo a 4.000 rpm. La longitud del vehículo será 4.20 metros, su anchura 1.75 metros y su altura 1.30 metros. Su batalla es de 2.470 mm y la fuerza se transmite a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios de seis relaciones. El peso final del deportivo es contenido, unos 1.200 kg. ¿Es el deportivo asequible que todos esperábamos?

El auto será fabricado en una nueva planta que Fuji Heavy Industries, el conglomerado que engloba a Subaru, construirá en Japón. Asimismo, el acuerdo significa un paso más en el acercamiento entre ambos entramados industriales, dado que Toyota ha anunciado, paralelamente, que duplicará su participación en Fuji Heavy Industries, que pasará del 8.5 por ciento del accionariado actual al 16.5, o lo que es lo mismo, pagará 311 millones de dólares por el incremento.

La alianza también implica que Toyota suministrará a Subaru con un coche compacto y con minicars de origen Daihatsu (marca perteneciente a Toyota) de menos de 600 cc.

Al igual que en proyectos precedentes, véase la alianza para fabricar el Toyota Matrix y el Pontiac Vibe, las intenciones de Toyota son las de compartir la mayor parte de los componentes con Subaru y que cada marca comercialice el deportivo por separado y con sus propias señas de identidad.