TOKIO, - El mayor fabricante de vehículos, el japonés Toyota Motor, anunció hoy que ha vendido dos millones de híbridos en el mundo desde el debut en 1997 de su popular Prius, cuya tercera generación sigue liderando el mercado en Japón.

Toyota proyecta comercializar en 2020 una versión híbrida de cada uno de sus modelos y vender “cuanto antes” en 2010 un millón de esos vehículos ecológicos al año, según recordó hoy en un comunicado. En los últimos dos años, además, el gigante nipón ha vendido más de un millón de híbridos, lo que lo acerca a esas metas.

Toyota combina el uso de la gasolina y la electricidad, como hizo en su primer híbrido: el minibús “Coaster Hybrid EV”.

A este modelo le siguió en diciembre de 1997 el Prius, su híbrido más popular y el primero de la historia producido en masa, al que corresponde el 70% del total de sus ventas de híbridos o 1,4 millones de unidades. La tercera generación del Prius se lanzó en mayo y se ha convertido en el número uno de ventas en Japón por tercer mes consecutivo, de acuerdo con datos popularizados hoy por la Asociación de Distribuidores. Se convirtió tras su primer mes en el mercado en el automóvil más vendido en Japón con 22.292 unidades, según esa Asociación.

El reciente aumento de la demanda de modelos híbridos viene motivada por los planes de estímulo económico aprobados por los Gobiernos de todo el mundo, cuya intención es incentivar la demanda para hacer frente a la dura crisis del motor.

Gracias a esto, en lo que va de este año, Toyota ha vendido 291.700 vehículos híbridos, aunque la preocupación de los fabricantes es comprobar si se mantendrá la demanda una vez expiren las ayudas gubernamentales en Japón, en marzo de 2010. Por esto Toyota ha ido incrementando su producción de autos híbridos.

Medidas similares a las del Gobierno nipón fueron adoptadas en Europa, con Alemania como pionero, y en Estados Unidos, lo que le permitió a Toyota alcanzar el 31 de agosto los 2.016.900 modelos híbridos vendidos en todo el mundo, a pesar del choque sufrido en sus ventas generales desde el comienzo de la crisis.

Toyota registró en el ejercicio 2008, que concluyó en marzo de este año, sus primeras pérdidas netas y operativas en 71 años de historia y espera encadenar dos años consecutivos de números rojos, pero los híbridos son su punto fuerte.

Entre los actuales híbridos de Toyota , los que puedes ver con mas detalles en este tu website, destacan, junto al Prius, los de Lexus, Estima, Camry o Alphard, que deberán empezar a competir en Japón con el S-Class de Mercedes-Benz, primer híbrido importado que entra en el mercado nipón.

Recientemente Toyota anunció además que fabricará en 2010 una versión híbrida del compacto Auris, que se convertiría así en el primer vehículo con esa tecnología que se fabrica en Europa. Y para 2011 prevé empezar a producir un híbrido compacto más barato, con mejor eficiencia de combustible que su Prius y basado en su modelo compacto Vitz.

El motor híbrido, que reduce el uso de combustible fósil y es por tanto más respetuoso con el medio ambiente que un vehículo corriente, es para algunos una solución intermedia hasta la llegada comercial de los vehículos eléctricos puros.

Toyota ha calculado que, hasta el 31 de agosto, sus modelos híbridos han contribuido a la reducción mundial de emisiones de CO2 “al producir 11 millones menos de toneladas de dióxido de carbono durante ese período que los vehículos de gasolina de condiciones similares”.

Toyota y su filial Hino Motors anunciaron hoy que, como parte de sus esfuerzos para erradicar el manejo en estado de ebriedad, realizarán pruebas en Japón de un nuevo dispositivo que mide el nivel de alcohol del conductor y bloquea el motor en caso de que la tasa sea superior a la permitida.

La automotriz planeó un nuevo dispositivo que bloqueará los vehículos si el conductor es detectado con altos niveles de alcohol en sangre. El equipo contará con un sistema que desde el volante tomará la muestra. Una cámara digital tomará fotografías del conductor.

Los controles de alcoholemia se trasladarán hacia el interior de los autos, de acuerdo con una nueva iniciativa de Toyota. La compañía anunció en un comunicado, el lanzamiento de un gadget que permitirá detectar si el conductor conduce en estado de ebriedad. Se trata de un volante que estará equipado con un sensor de aliento para medir los niveles de alcohol en la sangre de quien se siente al volante. Si la persona supera los límites permitidos, se le dará aviso de que está en falta o, como última instancia, el encendido del automóvil se bloqueará automáticamente.

El fabricante de autos está en una etapa de prueba, junto con filial fabricante de camiones, Hino Motors, y esperan poder instalar los equipos en algunos transportes de carga, fletes u otros vehículos que incluyan compañías y organizaciones gubernamentales. En estos casos, el sistema alertará a los administradores de la flota que el conductor está en estado de ebriedad, según dijo Toyota. Además, cada unidad también estará equipada con una cámara digital, que tomará fotografías de los rostros de todos los conductores que se sienten al volante.

En la misma línea de innovación, empresas como Nissan Motors también está desarrollando un equipamiento similar, según informa la agencia AFP.

En los Estados Unidos, algunos estados obligaron a acusados por manejar “borrachos” a instalar el dispositivo que bloquee el encendido del motor.

El dispositivo, que mediante una prueba de aliento mide el nivel de alcohol del conductor, será probado en diferentes compañías japonesas de transporte desde el 1 de septiembre y hasta el 30 de noviembre.

Está corriendo un rumor estos días entre los medios japoneses sobre el posible lanzamiento de un nuevo híbrido a finales de este mismo año, sería una versión más grande que el Prius entrando en el segmento de las pequeñas berlinas.

Toyota, tiene la intención de convertirse en la firma número 1 en la producción de carros híbridos y eléctricos, un objetivo que no le será fácil, a pesar de que tiene una experiencia impresionante en este sistema. Por este motivo es que hay muchos rumores y noticias de nuevos desarrollos y objetivos.

Una de las versiones que surgió es que Toyota estaría desarrollando un nuevo modelo, llamado SAI, un sedan que se ubicaría por encima del Prius III. Pero este dato es solo un rumor. Si se llega a crear el mismo competiría directamente con el Lexus 250h. Toyota, que ha lanzado este año la tercera generación de su Prius y la versión híbrida de ese Lexus, ha recibido numerosos pedidos para estos automóviles en Japón, especialmente gracias a los subsidios del Gobierno para los compradores de autos ecológicos.

Otra de las cosas que se habla es que Toyota deberá potenciar a su actual Prius III de una mejor autonomía y baterías más potentes, la competencia tan dura hace que la firma japonesa se ponga las pilas. Ahora mismo esta viendo como desarrollar más baterías para sus modelos.

Por este motivo, es que se hizo con el control de una fábrica de baterías de Ion-litio, la Sanyo.

El único problema es que su principal proveedor, Panasonic, perderá buena parte de sus ventas.

Con los continuos cambios y nuevos desarrollos que se están viendo y comentando en la actualidad, Toyota no se puede quedarse atrás. Y esto es muy bueno, ya que veremos en muy poco tiempo vehículos completamente eléctricos con una autonomía, y potencia igual que la de los vehículos de gasolina.

Para cubrir la demanda prevista ante el aumento de modelos equipados con el sistema híbrido, Toyota ha incrementado la producción de baterías por el riesgo de que la sobre demanda suponga un problema.

Para ver mas detalles actual del Toyota Prius, lo puede hacer en www.autosusadostoyota.com en la sección de auton nuevo. Encontrarás la mejor información en servicios de mantenimiento y repuestos para tu vehículo Toyota.

Ni crossover, ni SUV; el Toyota 4Runner es un todoterreno con todas las letras, una indestructible bestia de carga con una reputación tan grande como merecida. No en vano, el fabricante japonés presume de que el 70% de todos los 4Runner fabricados desde 1984 siguen en funcionamiento, y estamos hablando de nada más y nada menos que 1,8 millones de vehículos. Ahora bien: eso no significa que Toyota pueda permitirse el lujo de congelar generaciones como si por ella no pasara el tiempo, así que el próximo 24 de septiembre, presentará la quinta revisión del modelo en la Feria del Estado de Texas.

Siguiendo el mismo curso que el Tundra, cuando fue retocado hace tres años, SUV que desde entonces se ha vendido muy por debajo de las expectativas. Se puede decir que éste reemplazará la actual generación del 4Runner que lleva casi 7 años en el mercado. La actual 4Runner comparte plataforma con la Land Cruiser Prado/Lexus GX470, que también se actualizará en breve. Probablemente su bastidor reciba algunas modificaciones, pero seguirá siendo el mismo. Esperamos que ahora lleve una transmisión secuencial de 6 cambios (en vez de la convencional de 4), y motores más eficientes que el V6 de 4,0 litros y 240 HP o el V8 de 4,7 litros y 290 caballos (en Europa también hay Diesel). Se comenta que será un evento “sencillo” por no decir austero, seguro que por la crisis.

Los primeros datos desde Toyota, el nuevo 4Runner será objeto de un rediseño completo para el modelo 2010. La quinta generación del 4Runner será más grande, con un habitáculo más espacioso y mucho equipamiento adicional, el cambio en las líneas delanteras, sobre todo en el parabrisas, con una extraña curvatura hacia el techo, el frontal luce muy bien, completamente renovado, y también se evidencia que será mucho más ancho que los modelos anteriores. La parte posterior hereda lo estilizado de modelos previos pero con cambios sustanciales, y en el interior  se ve bastante completo, hará gala de un aspecto más contundente y unas características off-road fuera de toda duda. Toyota sabe lo que buscan sus fieles, y no parece dispuesta a cambiar la fórmula del éxito. Tendremos que esperar al día 24 para conocer todos sus detalles, pero hasta que esto suceda puedes admirar el modelo actual con todas sus características en www.autosusadostoyota.com. En esta página, consulta el mejor servicio de mantenimiento y repuestos originales que necesite tu vehículo. Contáctanos y te responderemos de inmediato. Es lo que nos caracteriza!

Toyota Motor, el mayor fabricante de automóviles del mundo, obtuvo el mayor provecho del programa gubernamental estadounidense de canje de vehículos apodado “plata por chatarra”, al encabezar la lista de ventas de vehículos nuevos.

Esta automotriz representó un 19% de las casi 700.000 ventas hechas mediante el programa de reembolso de dinero, reveló el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Según los datos oficiales, al expirar el programa el 24 de agosto, se habían presentado solicitudes de reembolso por u$s2.880 millones.

La iniciativa contribuyó a restaurar la demanda a la decaída industria automovilística y llevó a General Motors, Ford Motor y Chrysler Group a aumentar los planes de producción.

“Toyota no ha incluido el efecto de los programas de incentivos en sus pronósticos”, explicó Yoshihiro Okumura, que colabora en Chiba-gin Asset Management, por lo que añadió que “eso probablemente eleve sus resultados este año”.

Toyota pronosticó el 4 de agosto que tendrá una pérdida neta de 450.000 millones de yenes (u$s4.800 millones) en el ejercicio que concluye en marzo del 2010, en comparación con una previsión anterior de 550.000 millones de yenes.

La empresa espera que sus ventas de vehículos en Norteamérica disminuyan un 16% a 1,86 millones de vehículos este ejercicio fiscal respecto del anterior.

Las demás automotrices

Los vehículos de GM, Ford y Chrysler representaron cerca de un 39% de las ventas hechas mediante el programa.

Esta cifra fue menor a la cuota combinada de un 45% que las tres compañías tuvieron en el mercado norteamericano este año hasta el fin de julio y, también, es menos que las ventas combinadas de Toyota, Honda Motor y Nissan Motor, las cuales representaron un 41% de las ventas de autos nuevos hechas mediante el programa de subvención.

Honda representó un 13% de las ventas hechas mediante el programa, y Nissan, un 8,7 por ciento.

Los más vendidos

El auto compacto Corolla de Toyota fue el modelo más popular vendido mediante el programa, seguido por el Civic de Honda y el Camry de Toyota. Si desea ver mas detalles de modelos Toyota, navega en www.autosusadostoyota.com

El programa de “plata por chatarra” ofreció a los compradores rebajas de hasta u$s4.500 por canjear autos y camiones usados por vehículos nuevos con mayor rendimiento de combustible.

Entre los muchos lanzamientos de nuevos modelos que Toyota ha puesto en circulación en 2009 destaca el Urban Cruiser, un vehículo del segmento B que comparte en cierta medida nombre con el histórico Land Cruiser; ambos se complementan, ya que mientras el primero es un concepto esencialmente urbano, el segundo siempre ha sido un icono para la circulación off road.

El nuevo Urban Cruiser se ha concebido para el cliente urbano inquieto, aventurero, con un estilo de vida activo dispuesto a convertir su carro en un aliado fundamental durante los fines de semana y sus momentos de ocio. Se trata de usuarios que buscan algo diferente, más capaz, razón por la cual este modelo tiene como opción una versión con tracción 4×4.

Por su diseño, el Urban Cruiser se presenta como un vehículo exteriormente robusto, al mismo tiempo compacto por sus dimensiones no llega a los cuatro metros y refinado en su interior, con cuidados detalles, muy funcional y flexible para facilitar su capacidad de carga. En su parte ineterna, el urba cruiser, en este sentido cabe destacar que cuenta con un maletero de más de trescientos litros, capacidad que crece cuando se pliegan los asientos. Como se observa en la foto, su capacidad es amplia y cómoda.

El Urban Cruiser está disponible con una selección de dos nuevos motores avanzados y muy eficientes: un motor de gasolina VVT-i Dual de 1.33 litros con tecnología Stop & Start, y un motor diesel D-4D de 1.4 litros. Este segundo motor, que se ha tenido la oportunidad de probar por gentileza de Megamotor, concesionario oficial de Toyota en Cantabria, en su versión con tracción 4×4 AWD, genera unas emisiones de CO2 de sólo 130 g/km: el nivel más bajo del mundo para un turismo con tracción a las cuatro ruedas.

Por lo demás, el nuevo vehículo urbano de Toyota ofrece una notable reducción del consumo de carburante y se ajusta a las nuevas cargas fiscales en función del CO2, con unas emisiones excepcionalmente bajas, de entre 118 y 130 g/km. Sin embargo, eso no impide disfrutar de una conducción dinámica y agradable, tanto en la ciudad como fuera de ella.

La unidad probada ha dado muestras de un eficaz comportamiento en carretera, de unos bajos niveles de ruidos en el interior y de una adecuada relación de cambios.

Por su gama de precios, el Urban Cruiser es una opción razonable de compra para quien precise un auto polivalente y seguro (siete airbags y toda la tecnología Toyota).

El entorno económico ha obligado a Toyota a reajustar sus políticas de inventarios, proyecciones de ventas (50,000 unidades este año cuando en 2008 vendió 63,306) y replantear los modelos que lanzará en 2010.

A estas alturas se sabe que la llegada de la marca de lujo Lexus se suspendió hasta que el mercado tenga claros signos de mejora.

En la sección de nuevos productos, Toyota espera renovar la minivan Sienna a finales de este año, aunque espera hacer el lanzamiento formal a principios de 2010, cabe destacar que la minivan de Toyota tiene el 48% de su mercado.

La otra noticia importante en términos de nuevos productos es la llegada de un vehículo híbrido en el transcurso del próximo año, la firma informará en el último cuarto de 2009 la fecha concreta y en este punto tampoco ha querido informar de qué modelo se trata.

Sin embargo, es de considerar que a principios de 2009 esperábamos el Prius híbrido y se retuvo, por lo que hay posibilidades de que éste sea el auto esperado.

El Rush, un micro SUV que llegaría a competir al segmento de Crossfox o Ecosport y que ha causado mucha expectativa debido a que un lote de 500 unidades se comercializó entre empleados y distribuidores, tampoco llegará al mercado por el deslizamiento de paridad cambiaria.

Toyota reconoce que en el mediano plazo deberá participar por fuerza en ese segmento, aunque eso no significa necesariamente que el Rush sea el vehículo con el cuál participará.

Otro foco de crecimiento para la marca está en la posibilidad de agregar versiones a la pick up Hilux, que seguramente se dará a medida que la industria se recupere.

Uno de los puntos que más ayudan a los distribuidores Toyota a mantener el negocio en estos tiempos es el área de postventa, que ha visto un incremento del 32% en el área de refacciones, producto de una enorme recurrencia de vehículos a los pisos de servicio, el grado de servicio en ese sentido es del 96%, es decir 96 de cada 100 refacciones son surtidas en un día a cualquier distribuidor del país.

El otro punto que ha ayudado a debilitar la disminución en ventas, es el programa de autos usados certificados “Comonuevos”.

Este programa, que compra a los clientes Toyota su vehículo a un precio superior al que marcan las guías de precio, también ha ayudado a incrementar el valor de reventa de los autos de la marca y en la mayoría de los casos, el problema es que se les dificulta obtener autos para revenderlos.

El primer fabricante mundial de autos Toyota Motor, ha aumentado su objetivo de producción en 150.000 unidades hasta los 5,95 millones para 2009, respecto a las previsiones realizadas en mayo, informó hoy la agencia local Kyodo.

Toyota ha notificado a sus proveedores de unidades para que aumenten sus planes de producción, a pesar de que el objetivo para 2009 es significativamente menor a los 8,21 millones de vehículos fabricados en 2008.

El fabricante ha visto incrementadas sus ventas especialmente en Japón, donde las medidas de recorte de impuestos del Gobierno nipón para la compra de autos ecológicos han frenado los caídas históricas de ventas. Toyota ha mejorado sus expectativas debido a la mejora de la demanda de los modelos híbridos de Lexus y su exitoso Toyota Prius , además de la recuperación de la venta de automóviles en todo el mundo. Conoce mas del Prius, en tu página Autos Usados Toyota, y encuentra los servicios de mantenimiento y repuestos para todos los modelos de autos.

El gigante nipón está inmerso en un plan de reestructuración para adaptarse a la nueva demanda y dar salida a los excesos de inventario, después de que la crisis económica mundial y la fortaleza del yen hundieran sus ventas.

Fuentes de la compañía han revelado a la agencia Kyodo que Toyota está preparando el cierre de su planta de Freemont en California (EEUU) para el próximo mes de marzo, que opera junto a General Motors (GM) a través de la empresa conjunta New United Motor Manufacturing (NUMMI)

La compañía fundada al 50 por ciento en 1984 junto con GM produce el Toyota Corolla y otros modelos para el mercado norteamericano.

La producción del todoterreno Toyota Tacoma, que se hacía en Freemont, se trasladará de la planta californiana a una fábrica texana del fabricante japonés, mientras el Corolla se comenzará a ensamblar en Canadá.

La bancarrota de GM, anteriormente el mayor fabricante de vehículos del mundo, cambió la cara del sector de automoción mundial y obligará al fin, la alianza entre Toyota y la empresa estadounidense, que emplea a 4.500 personas.

Esperamos que con los proyectos que tiene Toyota, siga creciendo la demanda de autos principalmente hibridos. Ya que en futuro crecerá la producción de este tipo de vehiculos y así las ventas.

La decisión final de Toyota llegará después de que GM anunciara su retirada de la empresa el pasado 29 de junio, motivo por el que el fabricante japonés se ha debatido en las últimas semanas entre la posibilidad de seguir él solo al frente de la planta o cerrarla. “La recesión en el mercado automovilístico de EEUU continuará durante un tiempo”, dijo una fuente de Toyota a la agencia local Kyodo.

Por lo tanto, Toyota tiene toda la intención de finalizar la actividad productiva de la ‘joint venture’ que mantiene con GM en el Estado de California (Estados Unidos) en marzo de 2010, según informa el diario nipón ‘Asahi Shimbun’.

Toyota planea aumentar su producción global en 200.000 unidades durante el actual ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2010, con respecto a lo previsto en mayo, hasta los 6,5 millones de vehículos, informó hoy el diario “The Daily Yomiuri”.

El primer fabricante de vehículos del mundo considera que ya ha conseguido realizar con éxito los ajustes de inventario en sus principales mercados y que además las ventas han empezado a recuperarse en estos mismos países, debido en parte a las ayudas gubernamentales.

No obstante, según fuentes de la compañía citadas por el “Daily Yomiuri”, el panorama de futuro continua siendo incierto, por lo que sus planes de aumento de objetivos de producción son moderados y dejan la cifra final por debajo de los 7,1 millones de vehículos que fabricaron durante el anterior ejercicio fiscal.

La semana pasada el fabricante revisó al alza sus previsiones de venta globales para el año fiscal 2009, de 6,7 a 6,8 millones de vehículos, gracias en parte al éxito en el mercado de la nueva versión de su Híbrido Prius que lo puedes ver en esta página Autos Usados Toyota y todos los servicio y repuestos que te brinda. Toyota Motor cree además que las ventas en EEUU, su principal mercado, empezarán a recuperarse poco a poco debido a las ayudas gubernamentales, según el portavoz citado por el rotativo.

Las reducciones de producción de Toyota entre abril y junio permitieron al primer fabricante del mundo reducir en 150.000 unidades su inventario mundial. Para volver a dar un impulso a su capacidad productiva, el fabricante proyecta volver a poner en marcha el turno de noche de algunas de sus líneas de ensamblaje en su planta de Tahara, en la provincia de Aichi (centro de Japón), a finales de este mes, tras una suspensión de varios meses. Toyota planea eliminar además la reducción de la jornada laboral en su planta británica.

El primer fabricante mundial de automóviles ha anunciado que decidirá a finales de este mes si finalmente opta por cesar la producción en la planta que mantiene de forma conjunta con el consorcio automovilístico estadounidense General Motors en California.

Fuentes consultadas por el diario japonés señalaron que la corporación, que preside Akio Toyoda, podría trasladar la producción del modelo Tacoma, que se fabrica en esta instalación, a la factoría que posee en San Antonio (Texas).

Asimismo, la multinacional japonesa prevé trasladar la producción del Corolla sedán, desde la instalación productiva de California, en la ciudad de San Francisco, a la factoría que posee en Ontario (Canadá) y a otra en Japón.

El gobernador del Estado de California, Arnold Schwarzenegger, ha solicitado a la compañía asiática que mantenga su actividad en esta fábrica, que da empleo a 4.500 trabajadores.

Por su parte, General Motors cesará a finales de este mes la producción del Pontiac Vibe en esta planta.

Toyota, siempre innovando en la fabricación de autos Toyota, suvs Toyota, camionetas Toyota y crossovers Toyota. Ahora se pone en primer lugar en la primicia de elaborar un Suv Toyota de gran capacidad con cambios positivos optimizando su aspecto.

Es así que una vez más han sido pillados los Toyota Land Cruiser 2010 por tierras árabes. Teniendo en cuenta la gran importancia que tiene este modelo en la región, no es de extrañar que incluso antes de su presentación oficial ya estén acumulando un stock significativo. Lo cual nos indica que este modelo ha motivado pensamientos y  decisiones para adquirir un Toyota.

Cada vez viene siendo más habitual que se “filtren” por Internet todos los detalles de los vehículos más novedosos antes de salir al mercado. Tras diversas imágenes espía del Toyota Land Cruiser Prado 2010, ahora te presentamos con el catálogo japonés.

El nuevo Land Cruiser Prado debería presentarse para el mercado europeo en unas semanas. Algo más grande y musculoso de formas, sin embargo parece que pierde cierto equilibrio en su aspecto, mostrando ahora una cara más dura a lo que es el Toyota Land Cruiser , el cual lo visualizas en la página de Autos Usados Toyota. Por lo que se puede ver en las imágenes, estrenará algunos elementos antes no disponibles, como la luneta trasera abatible, una iluminación más cuidada, nuevo volante multifunción, y eso sí, un salpicadero mucho más atractivo por calidad y diseño.

Según parece, las imágenes han sido tomadas en un campo y hay unidades tanto del Land Cruiser convencional como del Prado, ligeramente más off-road. Como se puede ver en las fotografías, los cambios son importantes en frontal y zona posterior, siendo la vista lateral la que presenta menores modificaciones. En el habitáculo se habla de nuevos materiales, mejores equipos de sonido y un equipamiento más atrayente, aunque todavía no hemos podido verlo.

La comercialización del Prado tendrá lugar sobre el mes de Septiembre del 2009 en la región del Golfo Pérsico, lo que debería indicar que poco después será lanzado en Occidente. Aunque no hay confirmación, el Salón de Frankfurt sería el escenario perfecto.

Subaru y Toyota se encuentran desarrollando de manera conjunta un deportivo asequible. Los primeros datos pintan muy bien, un coupé de dos puertas con tracción trasera y un motor de gasolina de 200 CV. Definitivamente podríamos definirlo como un deportivo de los años 90 llevado al siglo XXI. Poco más se sabe sobre el esperado proyecto de Toyota, salvo la fecha límite de salida a producción (2011), el tipo de auto (un auténtico deportivo compacto de tracción trasera) y el motor (un boxer de origen Subaru). La intención de Toyota es que fruto de esta colaboración con Subaru, el auto sea bastante asequible en términos de precio.

Denominado internamente Toyota 086A – no confundir con el mítico ‘Trueno ‘AE86 – el ingeniero que ha visto el coche al completo ha revelado que sus líneas son similares a las del Lexus LF-A, evidentemente adaptadas a un vehículo más pequeño y mucho más barato. Se especulaba con que la versión Subaru del 086A tendría una carrocería completamente diferente, pero para ahorrar costes se ha decidido que sólo haya cambios estéticos de profundidad escasa: sólo ópticas, calandra y parte del habitáculo serán diferentes.

En cuanto a datos técnicos, empleará un motor 2.0 atmosférico de gasolina dotado de inyección directa, con 200 CV de potencia a 7.200 rpm y unos 200 Nm de par máximo a 4.000 rpm. La longitud del vehículo será 4.20 metros, su anchura 1.75 metros y su altura 1.30 metros. Su batalla es de 2.470 mm y la fuerza se transmite a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios de seis relaciones. El peso final del deportivo es contenido, unos 1.200 kg. ¿Es el deportivo asequible que todos esperábamos?

El auto será fabricado en una nueva planta que Fuji Heavy Industries, el conglomerado que engloba a Subaru, construirá en Japón. Asimismo, el acuerdo significa un paso más en el acercamiento entre ambos entramados industriales, dado que Toyota ha anunciado, paralelamente, que duplicará su participación en Fuji Heavy Industries, que pasará del 8.5 por ciento del accionariado actual al 16.5, o lo que es lo mismo, pagará 311 millones de dólares por el incremento.

La alianza también implica que Toyota suministrará a Subaru con un coche compacto y con minicars de origen Daihatsu (marca perteneciente a Toyota) de menos de 600 cc.

Al igual que en proyectos precedentes, véase la alianza para fabricar el Toyota Matrix y el Pontiac Vibe, las intenciones de Toyota son las de compartir la mayor parte de los componentes con Subaru y que cada marca comercialice el deportivo por separado y con sus propias señas de identidad.

El primer fabricante de vehículos del mundo, llevará a cabo esta estrategia primero en sus fábricas en Japón, para luego tratar de implementarla en las del extranjero, principalmente en Europa y en EEUU.

Hasta ahora, Toyota ha basado un amplio porcentaje de sus ganancias en el éxito de sus vehículos lujosos y de gran tamaño, pero la crisis global ha impulsado la demanda de los vehículos pequeños y eficientes.

Por eso la compañía planea reducir el costo de producción de estos modelos más pequeños, que son además fundamentales para aumentar sus ventas en los mercados emergentes, según el rotativo.