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La empresa confirmó la llegada de un auto híbrido y sus esperanzas en la minivan Sienna; la línea Lexus, la micro SUV Rush y la pick up Hilux tendrán que esperar la estabilidad del mercado.

El entorno económico ha obligado a Toyota a reajustar sus políticas de inventarios, proyecciones de ventas (50,000 unidades este año cuando en 2008 vendió 63,306) y replantear los modelos que lanzará en 2010.

A estas alturas se sabe que la llegada de la marca de lujo Lexus se suspendió hasta que el mercado tenga claros signos de mejora.

En la sección de nuevos productos, Toyota espera renovar la minivan Sienna a finales de este año, aunque espera hacer el lanzamiento formal a principios de 2010, cabe destacar que la minivan de Toyota tiene el 48% de su mercado.

La otra noticia importante en términos de nuevos productos es la llegada de un vehículo híbrido en el transcurso del próximo año, la firma informará en el último cuarto de 2009 la fecha concreta y en este punto tampoco ha querido informar de qué modelo se trata.

Sin embargo, es de considerar que a principios de 2009 esperábamos el Prius híbrido y se retuvo, por lo que hay posibilidades de que éste sea el auto esperado.

El Rush, un micro SUV que llegaría a competir al segmento de Crossfox o Ecosport y que ha causado mucha expectativa debido a que un lote de 500 unidades se comercializó entre empleados y distribuidores, tampoco llegará al mercado por el deslizamiento de paridad cambiaria.

Toyota reconoce que en el mediano plazo deberá participar por fuerza en ese segmento, aunque eso no significa necesariamente que el Rush sea el vehículo con el cuál participará.

Otro foco de crecimiento para la marca está en la posibilidad de agregar versiones a la pick up Hilux, que seguramente se dará a medida que la industria se recupere.

Uno de los puntos que más ayudan a los distribuidores Toyota a mantener el negocio en estos tiempos es el área de postventa, que ha visto un incremento del 32% en el área de refacciones, producto de una enorme recurrencia de vehículos a los pisos de servicio, el grado de servicio en ese sentido es del 96%, es decir 96 de cada 100 refacciones son surtidas en un día a cualquier distribuidor del país.

El otro punto que ha ayudado a debilitar la disminución en ventas, es el programa de autos usados certificados “Comonuevos”.

Este programa, que compra a los clientes Toyota su vehículo a un precio superior al que marcan las guías de precio, también ha ayudado a incrementar el valor de reventa de los autos de la marca y en la mayoría de los casos, el problema es que se les dificulta obtener autos para revenderlos.

El primer fabricante mundial de autos Toyota Motor, ha aumentado su objetivo de producción en 150.000 unidades hasta los 5,95 millones para 2009, respecto a las previsiones realizadas en mayo, informó hoy la agencia local Kyodo.

Toyota ha notificado a sus proveedores de unidades para que aumenten sus planes de producción, a pesar de que el objetivo para 2009 es significativamente menor a los 8,21 millones de vehículos fabricados en 2008.

El fabricante ha visto incrementadas sus ventas especialmente en Japón, donde las medidas de recorte de impuestos del Gobierno nipón para la compra de autos ecológicos han frenado los caídas históricas de ventas. Toyota ha mejorado sus expectativas debido a la mejora de la demanda de los modelos híbridos de Lexus y su exitoso Toyota Prius , además de la recuperación de la venta de automóviles en todo el mundo. Conoce mas del Prius, en tu página Autos Usados Toyota, y encuentra los servicios de mantenimiento y repuestos para todos los modelos de autos.

El gigante nipón está inmerso en un plan de reestructuración para adaptarse a la nueva demanda y dar salida a los excesos de inventario, después de que la crisis económica mundial y la fortaleza del yen hundieran sus ventas.

Fuentes de la compañía han revelado a la agencia Kyodo que Toyota está preparando el cierre de su planta de Freemont en California (EEUU) para el próximo mes de marzo, que opera junto a General Motors (GM) a través de la empresa conjunta New United Motor Manufacturing (NUMMI)

La compañía fundada al 50 por ciento en 1984 junto con GM produce el Toyota Corolla y otros modelos para el mercado norteamericano.

La producción del todoterreno Toyota Tacoma, que se hacía en Freemont, se trasladará de la planta californiana a una fábrica texana del fabricante japonés, mientras el Corolla se comenzará a ensamblar en Canadá.

La bancarrota de GM, anteriormente el mayor fabricante de vehículos del mundo, cambió la cara del sector de automoción mundial y obligará al fin, la alianza entre Toyota y la empresa estadounidense, que emplea a 4.500 personas.

Esperamos que con los proyectos que tiene Toyota, siga creciendo la demanda de autos principalmente hibridos. Ya que en futuro crecerá la producción de este tipo de vehiculos y así las ventas.

La japonesa Toyota comprará baterías para vehículos híbridos de Sanyo Electric Co, dijo el miércoles una fuente cercana al negocio, mientras el gigante automotor lucha por cumplir con la creciente demanda por autos de bajo consumo de combustible.

Ahora Toyota obtiene sus baterías de Panasonic EV Energy Co, un emprendimiento conjunto con Panasonic Corp. De todos modos, Panasonic planea tomar control de Sanyo y está a la espera de aprobación regulatoria.

Sanyo Electric Co Ltd, el mayor proveedor mundial de baterías recargables, manifestó que negocia con grandes automotrices de Europa, Estados Unidos y Japón para abastecerlas con pilas para sus automóviles híbridos.

Las baterías automotrices habrían de formar un mercado con gran potencial de crecimiento para Sanyo y sus rivales, dado que los mayores precios del petróleo y el aumento de la preocupación por el medio ambiente alientan a la fabricación de vehículos propulsados por electricidad.

La automotriz usará por primera vez las baterías de Sanyo en una minivan híbrida cuyo lanzamiento esta previsto para el 2011. Las evaluaciones de desempeño para las baterías Ion Litio ya se realizaron y las empresas ahora preparan la producción masiva, incluida la instalación.

La demanda de vehículos híbridos se ha disparado mundialmente por reducciones de impuestos y subsidios bajo una iniciativa gubernamental.

Así, la firma anunció esta semana que ha recibido 10.000 pedidos de su nuevo HS250H, que ha salido a la venta en agosto en Japón y del que la empresa tiene intención de comercializar unas 500 unidades mensuales en el mercado nipón.

Pero Toyota ha dicho que la producción de sus híbridos está siendo limitada por un cuello de botella en el suministro de baterías.

El Híbrido Prius fue el vehículo de mejor venta en julio por segundo mes consecutivo, los motivos esta en sus características entérate de ellas en www.autosusadostoyota.com pero los consumidores que realizan sus pedidos deben esperar cerca de ocho meses antes de la entrega, por la demanda que tiene este vehículo.

Toyota, la mayor automotriz del mundo, utilizará por primera vez las baterías de litio-ion desde alrededor del 2011, indicó la fuente, que confirmó un reporte del periódico Nikkei y habló bajo anonimato porque la información aún no es pública.

Toyota primero conseguirá unas 10.000 unidades de baterías anuales de Sanyo, el mayor fabricante de baterías recargables del mundo, dijo la fuente. Toyota apunta a vender al menos un millón de autos híbridos a inicios del 2010.

Las noticias impulsaron los títulos de Sanyo hasta un 17 por ciento durante la sesión y cerraron con un alza del 10,27 por ciento a 247 yenes, mientras que los de Toyota ganaron un 0,25 por ciento.

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