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Entre los muchos lanzamientos de nuevos modelos que Toyota ha puesto en circulación en 2009 destaca el Urban Cruiser, un vehículo del segmento B que comparte en cierta medida nombre con el histórico Land Cruiser; ambos se complementan, ya que mientras el primero es un concepto esencialmente urbano, el segundo siempre ha sido un icono para la circulación off road.

El nuevo Urban Cruiser se ha concebido para el cliente urbano inquieto, aventurero, con un estilo de vida activo dispuesto a convertir su carro en un aliado fundamental durante los fines de semana y sus momentos de ocio. Se trata de usuarios que buscan algo diferente, más capaz, razón por la cual este modelo tiene como opción una versión con tracción 4×4.

Por su diseño, el Urban Cruiser se presenta como un vehículo exteriormente robusto, al mismo tiempo compacto por sus dimensiones no llega a los cuatro metros y refinado en su interior, con cuidados detalles, muy funcional y flexible para facilitar su capacidad de carga. En su parte ineterna, el urba cruiser, en este sentido cabe destacar que cuenta con un maletero de más de trescientos litros, capacidad que crece cuando se pliegan los asientos. Como se observa en la foto, su capacidad es amplia y cómoda.

El Urban Cruiser está disponible con una selección de dos nuevos motores avanzados y muy eficientes: un motor de gasolina VVT-i Dual de 1.33 litros con tecnología Stop & Start, y un motor diesel D-4D de 1.4 litros. Este segundo motor, que se ha tenido la oportunidad de probar por gentileza de Megamotor, concesionario oficial de Toyota en Cantabria, en su versión con tracción 4×4 AWD, genera unas emisiones de CO2 de sólo 130 g/km: el nivel más bajo del mundo para un turismo con tracción a las cuatro ruedas.

Por lo demás, el nuevo vehículo urbano de Toyota ofrece una notable reducción del consumo de carburante y se ajusta a las nuevas cargas fiscales en función del CO2, con unas emisiones excepcionalmente bajas, de entre 118 y 130 g/km. Sin embargo, eso no impide disfrutar de una conducción dinámica y agradable, tanto en la ciudad como fuera de ella.

La unidad probada ha dado muestras de un eficaz comportamiento en carretera, de unos bajos niveles de ruidos en el interior y de una adecuada relación de cambios.

Por su gama de precios, el Urban Cruiser es una opción razonable de compra para quien precise un auto polivalente y seguro (siete airbags y toda la tecnología Toyota).

La empresa confirmó la llegada de un auto híbrido y sus esperanzas en la minivan Sienna; la línea Lexus, la micro SUV Rush y la pick up Hilux tendrán que esperar la estabilidad del mercado.

El entorno económico ha obligado a Toyota a reajustar sus políticas de inventarios, proyecciones de ventas (50,000 unidades este año cuando en 2008 vendió 63,306) y replantear los modelos que lanzará en 2010.

A estas alturas se sabe que la llegada de la marca de lujo Lexus se suspendió hasta que el mercado tenga claros signos de mejora.

En la sección de nuevos productos, Toyota espera renovar la minivan Sienna a finales de este año, aunque espera hacer el lanzamiento formal a principios de 2010, cabe destacar que la minivan de Toyota tiene el 48% de su mercado.

La otra noticia importante en términos de nuevos productos es la llegada de un vehículo híbrido en el transcurso del próximo año, la firma informará en el último cuarto de 2009 la fecha concreta y en este punto tampoco ha querido informar de qué modelo se trata.

Sin embargo, es de considerar que a principios de 2009 esperábamos el Prius híbrido y se retuvo, por lo que hay posibilidades de que éste sea el auto esperado.

El Rush, un micro SUV que llegaría a competir al segmento de Crossfox o Ecosport y que ha causado mucha expectativa debido a que un lote de 500 unidades se comercializó entre empleados y distribuidores, tampoco llegará al mercado por el deslizamiento de paridad cambiaria.

Toyota reconoce que en el mediano plazo deberá participar por fuerza en ese segmento, aunque eso no significa necesariamente que el Rush sea el vehículo con el cuál participará.

Otro foco de crecimiento para la marca está en la posibilidad de agregar versiones a la pick up Hilux, que seguramente se dará a medida que la industria se recupere.

Uno de los puntos que más ayudan a los distribuidores Toyota a mantener el negocio en estos tiempos es el área de postventa, que ha visto un incremento del 32% en el área de refacciones, producto de una enorme recurrencia de vehículos a los pisos de servicio, el grado de servicio en ese sentido es del 96%, es decir 96 de cada 100 refacciones son surtidas en un día a cualquier distribuidor del país.

El otro punto que ha ayudado a debilitar la disminución en ventas, es el programa de autos usados certificados “Comonuevos”.

Este programa, que compra a los clientes Toyota su vehículo a un precio superior al que marcan las guías de precio, también ha ayudado a incrementar el valor de reventa de los autos de la marca y en la mayoría de los casos, el problema es que se les dificulta obtener autos para revenderlos.

El primer fabricante mundial de autos Toyota Motor, ha aumentado su objetivo de producción en 150.000 unidades hasta los 5,95 millones para 2009, respecto a las previsiones realizadas en mayo, informó hoy la agencia local Kyodo.

Toyota ha notificado a sus proveedores de unidades para que aumenten sus planes de producción, a pesar de que el objetivo para 2009 es significativamente menor a los 8,21 millones de vehículos fabricados en 2008.

El fabricante ha visto incrementadas sus ventas especialmente en Japón, donde las medidas de recorte de impuestos del Gobierno nipón para la compra de autos ecológicos han frenado los caídas históricas de ventas. Toyota ha mejorado sus expectativas debido a la mejora de la demanda de los modelos híbridos de Lexus y su exitoso Toyota Prius , además de la recuperación de la venta de automóviles en todo el mundo. Conoce mas del Prius, en tu página Autos Usados Toyota, y encuentra los servicios de mantenimiento y repuestos para todos los modelos de autos.

El gigante nipón está inmerso en un plan de reestructuración para adaptarse a la nueva demanda y dar salida a los excesos de inventario, después de que la crisis económica mundial y la fortaleza del yen hundieran sus ventas.

Fuentes de la compañía han revelado a la agencia Kyodo que Toyota está preparando el cierre de su planta de Freemont en California (EEUU) para el próximo mes de marzo, que opera junto a General Motors (GM) a través de la empresa conjunta New United Motor Manufacturing (NUMMI)

La compañía fundada al 50 por ciento en 1984 junto con GM produce el Toyota Corolla y otros modelos para el mercado norteamericano.

La producción del todoterreno Toyota Tacoma, que se hacía en Freemont, se trasladará de la planta californiana a una fábrica texana del fabricante japonés, mientras el Corolla se comenzará a ensamblar en Canadá.

La bancarrota de GM, anteriormente el mayor fabricante de vehículos del mundo, cambió la cara del sector de automoción mundial y obligará al fin, la alianza entre Toyota y la empresa estadounidense, que emplea a 4.500 personas.

Esperamos que con los proyectos que tiene Toyota, siga creciendo la demanda de autos principalmente hibridos. Ya que en futuro crecerá la producción de este tipo de vehiculos y así las ventas.